영변 원자력과학연구소의 최근 상업용 위성 이미지는 조선민주주의인민공화국의 주요 핵분열 물질 생산 시설인 5메가와트 원자로와 우라늄 농축 시설(UEP)에서 진행 중인 작업과 전 지역의 개선 또는 확장 노력을 보여줍니다. 복잡한. 여기에는 ELWR(실험용 경수로) 남쪽에 위치한 여러 새 건물의 지속적인 건설, 우라늄 농축 공장 및 복합 단지 근처에 위치한 댐 확장, 철도 운송 역으로의 특수 철도 차량 3대의 반환이 포함됩니다. 최근 몇 년 동안 한 번도 완료되지 않은 50MW 원자로의 개발은 향후 별도의 분석에서 다루어질 것입니다.
종합하면, 이러한 활동은 국가의 핵무기 프로그램의 추가 개발에 대한 장기 투자를 나타냅니다.
배경
2018년 남북·미·북 외교가 본격화되면서 영변의 작전은 크게 둔화됐다. 외교 과정에서 우라늄(전환 및 농축) 작업이 계속되었다는 징후가 있었지만 플루토늄 생산 및 분리는 중단되었으며 대규모 부지는 일시적인 상태인 것으로 나타났습니다.
그러나 북한은 2019년 하노이 정상회담 결렬 이후 서서히 영변 활동에 박차를 가하기 시작했고, 이는 영변 주택건설에 처음 반영되었고, 핵센터 연구개발(R&D) 시설 건설에도 차츰 반영되었다.
플루토늄 작업 재개의 첫 징후는 2021년 2월까지 관찰되지 않았습니다. 여기에는 플루토늄 재처리가 진행 중인 RCL(Radiological Chemical Laboratories)과 관련된 화력(증기) 플랜트의 재활성화가 포함되었습니다. 그해 여름, 고룡강 방전은 5메가와트 원자로에 새로운 우라늄 코어가 포함되어 있고 다시 플루토늄을 생산하기 시작했음을 나타냈습니다.
오늘날 플루토늄 생산 및 우라늄 농축과 관련된 공정이 다른 연구 및 개발 시설에서 진행 중인 개조 및 신규 건설 작업과 함께 계속되는 것으로 보입니다.
5메가와트 원자로
4월 27일부터 5월 14일까지의 이미지는 5메가와트 원자로가 아직 가동 중인 것으로 나타나며, 4월 말부터 원자로 주변과 사용후핵연료 저장고 주변에서 평소보다 많은 차량이 관찰되고 있는데 목적이 불분명하다. 여기에는 여러 대의 화물 트럭과 최대 3대의 트랙터 트레일러가 포함됩니다. 파란색 유조선 트럭 한 대는 원자로 주변에서 일상적으로 볼 수 있으며 가스-흑연 원자로용 CO2 냉각재가 들어 있을 가능성이 높습니다.
그림 1. 5MW 반응기 주변에서 관찰된 화합물.
그림 1a. 플레이아데스 NEO 이미지 © Airbus DS 2022. 그림 1b. 위성 이미지 © 2022 Maxar Technologies. 판권 소유. 미디어 라이선스 옵션에 대해서는 다음으로 문의하십시오. [email protected]
ELWR
아직 프로세스를 시작하지 않은 ELWR에서는 새로운 활동이 관찰되지 않았습니다.
그러나 원자로에서 멀리 떨어진 보안 벽 외부의 ELWR 바로 남쪽에 있는 소규모 건물 그룹에 대한 건설이 계속되고 있습니다. 2021년 말에 3층짜리 고층 건물 하나가 완공되었고 주변에 작은 건물 두 채가 지어지고 있습니다. 5월 14일 현재 2층 높이의 두 번째 건물이 거의 완공 단계에 접어든 것으로 보입니다. 세 번째 건물의 내벽이 설치되었습니다. 이 작은 단지의 목적은 알려져 있지 않습니다.
그림 2. 2022년 5월 14일 ELWR South 부지의 신축 공사.
우라늄 농축 시설(UEP)
우라늄 이산화우라늄 생산 건물에서 우발적인 배출을 포함하여 미북 외교(2018-2019년) 전반에 걸쳐 우라늄 농축이 계속되었다는 징후가 있었습니다.[1] UEP에서도 일부 개선이 이루어졌습니다. 원심분리기 홀에서는 2021년 8월 냉동장치가 철거됐지만 교체 진행 상황은 불투명하다.
홀의 북쪽에서는 2021년 9월에 새로운 대형 프레임 구조 작업이 시작되어 꾸준히 진행되고 있습니다. 겨울이 오기 직전에 천이나 플라스틱 재료로 된 구조물 위에 밝은 색의 덮개를 씌웠습니다. 4월 27일까지 이 모자의 가장자리가 갈라진 것처럼 보입니다. 5월 14일에는 새로운 파란색 지붕이나 모자로 교체되었습니다.
그림 3. 2022년 5월 14일에 관찰된 UEP를 따라 새 지붕 또는 덮개.
그림 1a. Image Pleiades NEO © Airbus DS 2022. 그림 1b. 위성 이미지 © 2022 Maxar Technologies. 판권 소유. 미디어 라이선스 옵션에 대해서는 다음으로 문의하십시오. [email protected]
또한 인근 철도 환승역에서 일종의 액체를 실은 것으로 보이는 특수 철도 차량 3대와 흰색 유조선 차량을 자주 방문했습니다. 이 철도 차량은 알려지지 않은 화학 제품을 입금하거나 인출하기 위해 약 1 년에 세 번 나타납니다. 5월 14일에 그들은 다시 참석했습니다. 그들의 마지막 모습은 2021년 12월이었습니다.
그림 4. 철도 운송 스테이션의 특수 차량 모니터링.
다른 지역
RCL 사용후핵연료 수용 건물에서의 활동은 일반적으로 최소입니다. 2021년 한 해 동안 자동차가 목격된 경우는 단 한 번뿐이었습니다. 하지만 올해 1월부터 3월 초까지 그곳에서 일상적으로 차량 한 대가 목격됐다. 이후 5월 7일 2대의 화물트럭이 시설에 등장할 때까지 차가 보이지 않았다. 그 목적은 결정할 수 없습니다.
마지막으로 2020년 초부터 고룡강 동쪽에 위치한 양수장에 지속적으로 물을 공급할 수 있도록 계절적 홍수와 가뭄을 해결하기 위해 RCL 인근에 있는 고룡강의 흐름 경로를 개선하는 작업이 진행되었습니다. 여기에는 물의 흐름을 지시하고 다리 건너기를 지원하는 수로로 분리된 두 개의 섬을 만드는 것이 포함됩니다. 이 인공 섬의 축적이 계속되는 동안 5월 14일의 이미지에 따르면 펌프 하우스와 함께 댐이 서쪽으로 확장되어 더 큰 저수지가 만들어질 것입니다.
그림 5. RCL 근처의 댐 확장.
